临近年底，又到了提交年度总结的日子，相信不少朋友都在为这事儿发愁吧。其实不光您愁，各家车企也都琢磨着怎么才能在年关即将到来时搞个大动作，总结一年工作的同时，也给下一年开个好头儿，当然了，最主要的还是博一下关注。

这不，最近造车新势力们突然集体交卷，虽然大家进度不同，但却不约而同的在年末晒出了各自造车的最新进展，有的晒出了首款车型的实车、有的晒出新车官图、甚至还有正式上市销售的。今年年底，本该平淡的汽车行业一下子热闹了起来，下面就请大家跟随我的视角，一起来看看造车新势力年底爆发的原因，以及近期比较活跃的几家企业都来到了哪个发展节点。

造车新势力为何集体在年底发力？

不难看出，几家进展较快的车型在进入12月后，都晒出了自己的成绩单，经过三四年的研发和论证，几大造车新势力基本都将迎来开花结果的阶段，首款车型的研发基本完成，其中大部分车型很有可能在2018年正式上市。在这种情况下，为了向投资方展示企业发展的最新成果，以便推动新一轮的融资，造成了造车新势力年底扎堆儿亮相的现象。

而近期，新一轮的融资也的确正在火热的进行中，12月15日，小鹏汽车董事长何小鹏透露小鹏汽车结束3轮A+轮融资，并计划在2018年年初宣布B轮融资。此轮融资后，小鹏汽车股东中增加了杭州阿里创业投资有限公司，占股10%。威马汽车近日也获得了由百度领投的一轮新融资，其整体融资金额已经超过120亿元。最受关注的蔚来汽车也曝出了10亿美元的新融资，总体融资已经超过140亿元，腾讯、百度均是其投资方。可见，年底一波亮相还是能够提升投资方对于厂商的信心，毕竟扔钱打水漂可不是投资方所希望看到的。

除了提升投资方的信心，我想大家扎堆亮相还和一个品牌有着密不可分的关系，没错，就是蔚来。

早在十月初，蔚来就透漏出了将于12月16日上市的消息，作为造车新势力中关注度最高的一个，所谓树大招风说的就是蔚来，因为较早就表示即将上市的消息，其他厂商都希望在蔚来正式上市之前先搞个大新闻，这种心态也在一定程度上促成了本次造车新势力扎堆亮相的局面。

不过，从最终的效果来看，最大的受益者依旧是蔚来。几家新势力厂商集体造势，使得造车新势力这一领域逐渐被更多人所关注，热度上升明显。而后，蔚来压轴登场，发布了首款SUV车型ES8，我们先不说新车的产品力究竟如何，从关注度来看，由于近期较高的热度，铺天盖地的媒体报道使得蔚来成为了最大的赢家，前面几家品牌的努力终究逃不过给蔚来做嫁衣的尴尬结局。

重点新势力品牌发展历程

好了，下面咱们就来简单看看威马、车和家、小鹏、蔚来这几家最近动作频繁的厂商，是如何一步步走到今天的。

总结：无论是蹭热度也好，吸引投资也好，今年年底的这一波爆发并不是没有原因。仔细想想，在经历了三年左右的研发和积累之后，大部分造车新势力的首款车型都已经基本完成，现在也的确到了集中亮相、上市的阶段，只不过各个厂家的进度稍有不同，最快的已经上市，差一点的也能够把首款车型拉出来溜溜，而至今拿不出实际产品的车企，似乎在进度上已经有些落后了，如果再不及时跟进，很有可能会掉队。

从这个角度来看，造车新势力中的梯队分布也逐渐明朗。一直被戏称为PPT造车的新势力们，正在一步一步的将想法落地，照这个趋势，2018年很有可能会成为这些品牌集中上市的一年，到时候，我们就能够真正了解他们的产品力究竟如何了，看看这些新兴品牌能否经受住市场的考验。